Voici le successeur du Mercedes EQV.
Sorti en 2019, celui-ci était le dérivé électrique du Classe V
(datant de 2014). Avec le VLE, Mercedes entend marquer la
différence en proposant un véhicule plus chic, plus design, mais
surtout plus performant techniquement (en autonomie notamment).
Avec ce VLE, on est loin des utilitaires
classiques, convertis au transport de passagers. Luxe et
technologies sont ici au rendez-vous, et Mercedes
opère une véritable montée en gamme.
Voici le successeur du Mercedes EQV
Bien qu’il en impose avec sa longueur de 5,31 mètres et sa
calandre XXL, ce van soigne son aérodynamisme (Cx de 0,25), grâce
notamment à une ligne de toit fuyante. En pratique, il dispose de
portes coulissantes de chaque côté, équipées de vitres qui
s’abaissent entièrement (une première dans la catégorie). En
accédant à l’habitacle, on découvre une planche de bord digne des
berlines haut de gamme de la marque, habillée ici du
système MBUX Superscreen (en option).
Cette immense dalle vitrée regroupe les compteurs numériques
(10,25 pouces), un écran tactile central (14 pouces) et un autre
de même taille (en option) devant le passager. Ce Mercedes VLE est
prévu pour accueillir jusqu’à huit personnes, et
propose une grande modularité. On peut opter pour des sièges à
réglages manuels, montés sur des rails, déplaçables, rabattables et
amovibles, ou pour des fauteuils électriques, ambiance “classe
affaires”. Diverses configurations sont possibles grâce à des
sièges déplaçables d’avant en arrière, amovibles et dont le dossier
se rabat. L’accès au 3ème rang est aisé et l’espace y est généreux.
On pourra même profiter (en option) d’un écran panoramique 8K de
31,3 pouces, qui se déploie du plafond.
Mercedes VLE : plus chic, plus design et plus performant
À l’arrière, La lunette s’ouvre indépendamment et permet un
accès facile à la soute (volume jusqu’à 795 dm3,
et 4078 dm3 tous sièges enlevés) quand il n’y a pas assez d’espace
pour déployer le hayon.
Surtout, le Mercedes VLE inaugure une nouvelle plate-forme
(Mercedes
VAN.EA : Mercedes Van Electric Architecture) spécifiquement
développée pour l’électrique, mais qui pourra aussi recevoir des
motorisations thermiques par la suite. Elle abritera une énorme
batterie lithium-ion NMC de 115 kWh, qui procurera
jusqu’à 700 km d’autonomie avec une charge (contre
363 km d’autonomie pour l’EQV) selon Mercedes.
L’architecture en 800 V permettrait, quant à elle, de regagner
320 km en 15 minutes de recharge. Les
roues arrière directrices (angle de 7 degrés) ont pour fonction
de réduire le diamètre de braquage à 10,9 mètres (comme un CLA). À
la rentrée 2026, le Mercedes VLE sera lancé en version VLE
300 de 272 chevaux, puis en VLE 400
4Matic de 415 chevaux. Des modèles avec une
batterie LFP de 80 kWh arriveront ensuite en
2027.
En bref
• Lancement : septembre 2026
• L x l x h (en m) : 5,31 x 2 x 1,92
• Moteurs électriques : 272 et 415 ch
• A partir de : 80 000 € (Estimation Auto Plus)
© Mercedes-Benz
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