Il y a dix ans, la France était leader mondial dans le domaine de la grande plaisance. Désormais, seulement une minorité de navires battent pavillon français.
En 2015, la France était leader mondial dans le domaine de la grande plaisance, celle des yachts luxueux qui mesurent de 20 à 150 mètres. Dix ans plus tard, la moitié de la flotte mondiale (qui compte 6 000 unités) continue à croiser au large de nos côtes et à fréquenter nos ports. Mais sur ces 3 000 navires, 150 seulement battent désormais pavillon français. Leader national dans la gestion des yachts et de leurs équipages, la société Edge (300 salariés) réalisera cette année 12 millions d’euros de chiffre d’affaires. « Une goutte d’eau » pour Thomas Kieffer, son directeur général, qui estime que « la France laisse échapper 99 % du milliard d’euros de retombées économiques générées par cette filière de plus en plus opaque au niveau international. Cela en raison des pavillons de complaisance rattachés à des paradis fiscaux ». Ce paradoxe résulte d’un vide réglementaire car la notion même de « Grande Plaisance » n’apparaît dans aucun texte juridique et les équipages ne relèvent…
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