Comme le Porsche Macan, son rival italien le Maserati Grecale existe désormais en version électrique pour anticiper l’interdiction des voitures thermiques en 2035.
D’ici la fin de la décennie, la plupart des constructeurs doivent vendre une grande majorité de véhicules à zéro émission. Même chez les marques de luxe…
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Un tournant électrique
La révolution électrique du marché automobile est en marche. En Europe, il deviendra interdit de commercialiser des voitures neuves thermiques dès l’année 2035.
Même si les parlementaires européens débattent actuellement d’une possible exonération pour les modèles thermiques fonctionnant avec du carburant synthétique, les marques s’adaptent à ce changement de règles et préparent l’arrivée de nombreuses nouveautés électriques.
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Deux générateurs électriques contre les cylindres
Chez Porsche, après la grosse berline Taycan, le SUV Macan 100 % électrique est attendu pour 2024. Mais l’Allemand ne sera pas le premier à arriver sur le marché.
Car chez Maserati, on vient de dévoiler la version à zéro émission du Grecale qui vise exactement la même clientèle. Habituellement équipé d’une motorisation thermique à quatre ou six cylindres, le Transalpin troque son moteur à explosion contre deux générateurs électriques, l’un installé sur le train avant et l’autre à l’arrière.
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557 chevaux
Ces deux moteurs électriques sont connectés à d’énormes batteries, situées sous le plancher du véhicule.
D’une capacité de 105 kWh, soit le double de celle d’une citadine électrique comme la Peugeot e-208, elles permettent au Grecale Folgore de développer des performances de haut niveau tout en garantissant une autonomie suffisante pour la vie de tous les jours.
Avec 557 chevaux et un 0 à 100 km/h expédié en 4,1 secondes, le Grecale Folgore ne laisse pas sur place un Tesla Model Y Performance (59 990 euros) et offre des accélérations légèrement inférieures à celles de sa version thermique la plus puissante, pénalisé par sa masse élevée (2,5 tonnes à cause des lourdes batteries).
Il revendique en tout cas une autonomie maximale de 500 kilomètres, ce qui le place dans la bonne moyenne des SUV familiaux électriques.
Rappelons qu’il s’agit là d’un chiffre d’homologation officiel : cette autonomie sera en réalité supérieure en ville mais très inférieure à vitesse autoroutière, le point faible de la consommation des voitures électriques.
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Un prix sans doute élevé
On ne connaît pas encore le prix de ce Maserati Grecale Folgore, qui dépassera très probablement les 100 000 euros.
Il aura tout de même l’avantage d’échapper totalement au malus écologique en France (50 000 euros pour les puissants SUV thermiques de luxe), qui a quasiment totalement éteint les ventes du Porsche Macan chez nous et de ses concurrents thermiques directs.
Rappelons au passage que Porsche prévoit de vendre environ 80 % de voitures électriques dans le monde d’ici 2030. À cette date, Maserati ne commercialisera plus que des voitures électriques.
La plupart des voitures de luxe vont donc vite devenir électriques sur le Vieux Continent. Même en Chine ou aux États-Unis, ces modèles devraient rapidement basculer sur des versions dépourvues d’énergie fossile.
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